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Message Publié : 30 Mars 2015, 20:13 
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Inscription : 03 Mars 2014, 17:27
Message(s) : 731
Pays: france
Ville: Ouest
Voiture: M135i
Modèle: SportHatch
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 24&t=29397
Pour gagner en vivacité sur le train avant il est possible de monter les bras inférieurs de suspension avant de la M4 sur M135i et M235i pour gagner en carrossage sachant aussi que les silentblocs de la :m: 4 sont plus rigides. Je crois mais pas sûr que même en enlevant les 2 pions de centrage oui y en 2 (le pin mod ) de la coupelle d'amortisseur il n'y a pas beaucoup de mouvement vu que ce n'est pas oblong comme les séries E8x.
Image

en détail ici http://www.2addicts.com/forums/showthre ... p=17630861

en vente en kit ici http://www.hpashop.com/F8x-M-upgraded-W ... pgrade.htm


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Message Publié : 23 Avr 2015, 14:24 
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Inscription : 22 Fév 2011, 18:43
Message(s) : 612
Pays: Belgique
Ville: Proche d'une baraque à frites
Voiture: Autre BMW
Modèle: Coupé
Année: 2018
Attention que les roues avant seront légèrement désaxées vers l'avant:
http://s779.photobucket.com/user/davepu ... 6.jpg.html

Comme tu es rabaissé, tu risques de
toucher. C'est une modif qui m'intéresse aussi, et je pense que je vais attendre les bras de suspension de la M2 ;)


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Message Publié : 24 Avr 2015, 17:09 
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Inscription : 03 Mars 2014, 17:27
Message(s) : 731
Pays: france
Ville: Ouest
Voiture: M135i
Modèle: SportHatch
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 24&t=29397
Merci pour ton info ;) oui attendons les bras de suspension de la M2


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Message Publié : 20 Fév 2016, 23:40 
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Amorce de dérapage
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Inscription : 22 Fév 2011, 18:43
Message(s) : 612
Pays: Belgique
Ville: Proche d'une baraque à frites
Voiture: Autre BMW
Modèle: Coupé
Année: 2018
Finalement, les bras de la M2 sont les mêmes que ceux de la M3/4 :beuh:


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Message Publié : 21 Fév 2016, 23:16 
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Inscription : 26 Avr 2010, 18:45
Message(s) : 410
Pays: FRANCE
Ville: Dijon
Voiture: 120d
Modèle: SportHatch
Année: 2015
Étant donné que les suspensions de nos BMW sont équipées de 2 bras inférieurs, à mon avis, il faut changer les 2 (par roue, soit 4 au total) pour que la roue soit bien centrée...
Donc mettre les 4 bras (ou tirants??) des M3-M4 pour que ça se passe bien.

Sinon, il y a la possibilité de mettre les fusées des M135i sur les autos normales (pas les M135i) comme la mienne... Elles sont à -0,5° par rapport aux autos non M135i... Mais bon, ça coûte cher!!!


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Message Publié : 13 Avr 2016, 18:53 
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Inscription : 03 Mars 2014, 17:27
Message(s) : 731
Pays: france
Ville: Ouest
Voiture: M135i
Modèle: SportHatch
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 24&t=29397
Apparemment c'est une modif à faire pour avoir une direction plus incisive et éviter de bouffer le pneu à l'extérieur aussi :happy1:


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Message Publié : 14 Avr 2016, 08:10 
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Inscription : 16 Mai 2011, 15:54
Message(s) : 754
Pays: FRANCE
Ville: Aix En Provence
Voiture: 125d
Modèle: SportHatch
Année: 2013
Ma voiture: Ma 135i
C'est la même modif sur que les E8X en récupérant les bras de 1M ou M3 ! Une des meilleures modifs à faire, l'avant est collé au sol, la voiture sous-vire beaucoup moins, et la direction est plus "directe". Par contre le moindre trou dans la chaussée on le sent vraiment +

_________________
Ma 125d : viewtopic.php?f=87&t=39048
Mon ex 135i : viewtopic.php?f=51&t=32845
Mon ex S3 : viewtopic.php?f=47&t=30588
Mon ex 120dA : viewtopic.php?f=48&t=25735

Mégane 3 DCI 130 --> Scirocco DSG 140 --> 120dA E82 --> S3 8P S-Tronic --> 135i --> 125d


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Message Publié : 28 Mai 2016, 10:56 
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Inscription : 06 Avr 2013, 10:20
Message(s) : 412
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Ville: pontault-combault
Voiture: 120d
Modèle: Hatch
Année: 2010
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je confirme je viens de le faire sur mon e87 une pure merveille ces bras de suspensions M3 donc même principe pour les F.. avec les M4.

_________________
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Message Publié : 28 Mai 2016, 11:07 
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Ville: Paris
Voiture: 135i
Modèle: Cabrio
Année: 2008
Ma voiture: 135i E88
Dur à changer les bras sur E81?


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Message Publié : 28 Mai 2016, 11:47 
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Ca dépend comment tu t'y prends
Mais en général ça va

_________________
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Message Publié : 28 Mai 2016, 12:00 
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Ville: Paris
Voiture: 135i
Modèle: Cabrio
Année: 2008
Ma voiture: 135i E88
ll_ll a écrit :
Ca dépend comment tu t'y prends
Mais en général ça va


Tu connais le taro?

Si c'est pas excessif et difficile à installer, j'aimerai bien voir ce que sa donne sur ma One.


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Message Publié : 28 Mai 2016, 12:16 
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Pays: France
Ville: Val d'Oise
Voiture: Autre BMW
Modèle: Coupé
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Tu peux le faire toi même. Il y a des tutos sur la toile

_________________
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Ex 130i


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Message Publié : 28 Mai 2016, 12:18 
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ll_ll a écrit :
Tu peux le faire toi même. Il y a des tutos sur la toile


[emoji1360][emoji1360]


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Message Publié : 05 Juin 2016, 12:39 
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Voiture: 120d
Modèle: Hatch
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Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 49&t=21954
bilal commande chez oscar. et c'est trw qui fabrique pour le compte de bmw
à savoir les bras trw coute moitié moins que ceux de bm et sont strictement identiques...

_________________
Heureux en 120d


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Message Publié : 06 Juin 2016, 07:06 
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Année: 2008
Ma voiture: 135i E88
papy17 a écrit :
bilal commande chez oscar. et c'est trw qui fabrique pour le compte de bmw
à savoir les bras trw coute moitié moins que ceux de bm et sont strictement identiques...


C'est bon à savoir. T'as les références pour que je puisse prévoir mon panier ? [emoji2]


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