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Message Publié : 29 Avr 2018, 22:24 
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Inscription : 16 Mars 2013, 09:30
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Merci pour ta réponse au moins c'est clair !


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Message Publié : 04 Juin 2018, 22:00 
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Merci pour les infos, toujours intéressant à savoir, faudrait voir la différence en terme d'additivation je sais pas trop sur quoi ça porte...., on part du principe que ce sont de très bonne huiles toutes les 3 de toute façon !!


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Message Publié : 04 Juin 2018, 22:03 
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Je teste la bmw twinpower turbo 5w30 lors de ma prochaine vidange on verra bien s'il y'a un ressenti différent notamment au niveau du bruit du moteur par rapport à la am-l de shell ou la castrol edge


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Message Publié : 05 Juin 2018, 21:49 
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Michael, tu as la fiche technique de la motul synergie LL+ C3 ?

Merci


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Message Publié : 11 Juin 2018, 22:32 
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Merci


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Message Publié : 10 Août 2018, 14:00 
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Salut,
Pas de soucis après 5000km sur la Fuchs Titan GT1 Pro C3 5w30 :)

Ca masque un peu le bruit de la chaîne du N47 :chico:


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Message Publié : 16 Déc 2018, 21:35 
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Inscription : 14 Déc 2013, 15:27
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Pays: france
Ville: bagnols / cèze
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Modèle: SportHatch
Année: 2009
Je suis sur de la Castro 0w40 et tout est ok. Pas de bruit de chaîne et 6,5/100 l'hiver pour 265cv prépa.


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Message Publié : 18 Déc 2018, 06:27 
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Message(s) : 351
Pays: France
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Voiture: 130i
Modèle: Hatch
Année: 2007
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 52&t=35574
J’apporte ma Pierre à l’édifice : sur mon 30i
Il y’a 2 ans , vidange chez BMW en 0W30 LL04 : catastrophe, moteur qui chauffe, bruit de poussoirs hydrauliques à chaud...
Depuis que j’ai repris les choses en main, vidange tous les ans -8000/9000 kms en Motul 300V 5W40.
Huile assez chère
Plus aucun bruit
Sensation de velours venant du moteur
Baisse de la température d’huile
Après je veux le meilleur pour mon L6, donc je n’en reflechis pas aux intervalles de vidange
D’autant plus que la 300V est faite à partir d’esters à la durée de vie plus réduite
Mais franchement ça vaut le coup

_________________
Avant, je roulais en Citroen C2...
Mais ça, c'était avant !

On est d'accord, un moteur sportif est un moteur essence !!


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Message Publié : 19 Déc 2018, 22:51 
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Inscription : 16 Mars 2013, 09:30
Message(s) : 192
Pays: france
Ville: saint girons
Voiture: 123d
Modèle: SportHatch
Année: 2011
Ma voiture: Lien Invalide
Comme quoi c'est bien que chacun apporte son témoignage, moi je vidange à la 0w30 ll04 de chez bmw mais sur une 123d mais j'ai longuement hésité sur le choix de l'huile, je vois que tu n'en dits absolument pas du bien, intéressant à savoir pour la prochaine vidange à moins que ce grade soit peut-être plus adapté sur un moteur diesel moins sportif que la 130i....


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Message Publié : 20 Déc 2018, 22:17 
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Inscription : 16 Mars 2013, 09:30
Message(s) : 192
Pays: france
Ville: saint girons
Voiture: 123d
Modèle: SportHatch
Année: 2011
Ma voiture: Lien Invalide
Salut Michael, oui c'est vrai que Shell est devenue fournisseur de BMW depuis l'année dernière, merci pour l'éclaircissement !!

dommage que bmw ne fasse pas une 0w40 ou 5w40 en LL04 !!


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Message Publié : 21 Déc 2018, 12:55 
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Amorce de dérapage
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Inscription : 21 Juil 2016, 14:28
Message(s) : 652
Pays: France
Ville: Maisons Alfort
Voiture: 125i
Modèle: Coupé
Stage: Stage 1
Année: 2009
Ma voiture: 125i //M
Pour la part sur 125i c'etait Motul 5w40 Xcess (ll01) puis Xclean (ll04).
Ce choix car j'ai toujours apprécié les produits Motul, et il me fallait une huile SN/CF pour l'E85.
LL04 parce que c'est ce qui protège le mieux les cata et sonde ;)


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