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Message Publié : 04 Jan 2013, 17:07 
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Roi du drift
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Inscription : 27 Fév 2011, 21:24
Message(s) : 5369
Pays: France
Ville: Berry
Voiture: 130i
Modèle: Hatch
Année: 2006
Ma voiture: L6i What Else ?
viewtopic.php?p=134827#p134827

A confirmer :
- récupération de l'énergie au freinage (certaines fonctions comme des pompes ne fonctionnent que pendant les phases de freinage ou lorsque l'on accélère pas)
- Pas de stop&start
- nouveau système valvetronic

_________________
Ma signature a été modifiée sans mon accord et sans m'avertir par un modérateur peu scrupuleux


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Message Publié : 04 Jan 2013, 17:24 
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Roi du drift
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Inscription : 06 Mars 2010, 16:57
Message(s) : 3148
Pays: France
Ville: Vexin
Voiture: 118i
Modèle: Hatch
Année: 2007
Ma voiture: E87 - 118i de Madame !
Ok, car sur la 118i Phase 2.1 de 09/2007 que l'on a est équipée de ce Start/Stop ! :pendu:
Donc, jamais eu de S/S même sur Phase 2.2 ! :yahou3: (Cause: 6L ?)


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Message Publié : 04 Jan 2013, 18:34 
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Kermit drifteur
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Inscription : 12 Juil 2011, 20:09
Message(s) : 10442
Pays: ......
Ville: http://vplan.com/36g7
Voiture: Autre voiture
Ma voiture: http://vplan.com/36g7
Je l'avait pas vu cette fiche technique :fouet1:

Sacré boulot elle est parfaite cette fiche :top:


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Message Publié : 30 Mai 2014, 14:10 
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Roi du drift
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Inscription : 27 Fév 2011, 21:24
Message(s) : 5369
Pays: France
Ville: Berry
Voiture: 130i
Modèle: Hatch
Année: 2006
Ma voiture: L6i What Else ?
MAJ 30/05/2014

:arrow: Ajout des recommandations "MOTUL" pour l'huile de vidange (en plus de l'existant CASTOL) :

Image
http://www.motul.com/fr/fr/products/recommendation

:arrow: Correction des liens HS vers les images HD

_________________
Ma signature a été modifiée sans mon accord et sans m'avertir par un modérateur peu scrupuleux


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Message Publié : 18 Jan 2015, 01:04 
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Nouveau BMiste
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Inscription : 18 Jan 2015, 00:52
Message(s) : 1
Pays: France
Ville: Marigny Marmande
Voiture: Autre BMW
Modèle: Série 5
Année: 2006
Ma voiture: Lien Invalide
Bonjour,

je ne sais pas si c'est l'endroit le plus adapté pour poser cette question, veuillez m'en excuser si tel n'est pas le cas...

J'ai un problème sur un N52 3L 258cv de 2006. Celui-ci n'est pas monté sur une 130i mais sur une 530i, mais comme le bloc est le même...

Quand on accélère à fond depuis le ralenti, la voiture ne prend pas ses tours. il faut accélérer doucement pour qu'elle prenne normalement ses tours.

L'électrovanne DISA supérieure a été changée, les solénoides VANOS, pression aux injecteurs vérifiée, vérification d'absence de prise d'air, Thermostat carto neuf, 6 bougies, 6 bobines, Filtre a air, Sonde température débimètre

Le problème est toujours présent. Il n'apparait qu'une fois que le moteur a trouvé son ralenti normal à 670 tours/min.

Il n'apparait pas quand :
  • le moteur vient d'être démarré et est au ralenti à 1000 trs/min
    les solénoides VANOS sont débranchés
    le capteur arbre excentrique admission est débranché.

La valise BMW ne renvoie aucune erreur.

Si vous avez des pistes...

Par avance merci.

Rémi


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