Top !!

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ce qui ne te tue pas te rend + fort...
118 d pack M stage 2 + leds tdb blanc/bleu + eibach sportline
Gsxr 750 k6

J'ai failli passé par eux pour ma reprog flexfuel.
Curieux d'avoir ton retour !

Par contre sur leur site ils annoncent un poil plus de 280 ch pour la reprog perf.

Je passe plusieurs voiture le même jour, je vous ferais un petit retour :-)

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Ah sympa la reprog, ils sont situés où ? Tu passes ton Cayenne aussi ?


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Une journée de rêve ça peut ressembler à ça : Journée pilotage Porsche

Mon ancienne 130IA
Mon ancienne 118DA

Et voilà ! La reprog à été faites vendredi dernier ! Nous avons passé une journée très sympa en compagnie du boss de G-Tech.

Thème de la journée : Stage 1 + Flexfuel pour tout le monde (les voitures et les bonhommes )

Il y avait quelques cylindres dans la cours : 2408HP avant reprog / 2630HP après reprog



Mercedes : CLS350 , S350 , E280 , SLK55AMG
BMW : 125i E88 , Z4 2.5i E85
PORSCHE : Cayenne 955S 4.5 , Cayenne 957S 4.8
VW : Et une golf...









Malgré le fait que ce soit des moteurs atmosphériques et que les gains en terme de puissance soient limités, à la conduite, tous les véhicules sont transfigurés ! J'ai la sensation par exemple que mon Cayenne de 2T5 à perdu 500kg, c'est vraiment très agréable. Et quel plaisir de faire un plein de 100 litres à 50€

Concernant la 125i, c'est encore différent puisque non seulement elle à eu le droit au stage 1 + Flexfuel mais évidement, en plus, elle a perdu sa bride électronique qui fait désormais d'elle une 130i. Le gain de couple n'est pas monstrueux, mais on la sent quand même légèrement plus souple. Par contre... Passé 3500/4000 tours ce n'est plus la même voiture ! Les montées en régimes sont beaucoup plus rapide et rageuse ! C'est démoniaque, un vrai bonheur !

Bref, je ne saurais que trop vous recommander la société http://g-tech.fr/ qui fait un travail extraordinaire ! Rien à voir avec un sous traitant installateur de cartographie, vous avez en face de vous un motoriste et un véritable passionné et ça change tout !

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Un plein de 100 L à 50 euros...dans ta région; car je crois bien que nous en RP on est à 0.80 euros le litre...à vérifier...mais c'est toujours moins cher que du 98...
Je m'étais intéressé aussi au E 85 et avais pas mal lu de trucs à ce sujet; mais je n'ai jamais sauté le pas car dans les forums les gens ne sont pas tous contents.
Qu'est-ce qui t'a décidé à sauter le pas ?
En es-tu content ? Tu me diras qu'il faut voir sur le long terme...
Si j'ai bien compris tu as fait la préparation moteur pour augmenter la puissance ET la compatibilité au E 85...Elle ressort à combien au banc ?

En fait je roule a l'e85 depuis environ 10 ans avec toutes marques de voiture. La 125i et le Cayenne était déjà a l'éthanol mais avec un boitier.... Cette méthode est vraiment médiocre en terme d'optimisation et de fiabilité. C'est pourquoi j'ai opté aujourd'hui pour la reprog et je réutiliserait cette méthode sur mes prochains véhicules. Comme tu l'as compris je suis conquis par l'e85 et tout mon entourage aussi.

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Et jamais aucun problème lié au passage en Flexfuel ?

Ça paraît miraculeux ce truc; surprenant que les français ne se soient pas jetés dessus...

Et ton gain de puissance ?

Salut non jamais aucun soucis avec le FlexFuel ! Plus je roule avec et plus je peux vous dire que le gain de puissance est énorme !

Je suis a presque 260cv

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Ouai donc ca reste quand meme de la cartographie injectée tout prète.
Car autant d'auto dans une journée ce n'est pas du sur mesure...

Sais-tu quel parametre il a retouché pour le flexfuel ?
Et je comprends pas bien l'histoire du stage 1 si au final tu ne sors pas autant qu'un simple débridage.

A la différence prèt aussi que les 130i ne sortent pas toute leur ch.
En tout cas pour le gain de perf et la compatibilité E85 c'est top.

Salut gineto,
j'ai vu que tu avais toi aussi fait la prépa flexfuel; peux-tu nous en dire plus ?

Salut les gars ! Meilleurs vœux à tous !

Petit problème avec ma belle hier... tremblement soudain et voyant moteur allumé...

Résultat bobine du cylindre 3 HS

Pour être tranquille je change les 6 bougies et les 6 bobines. J'arrivais à 15.000 kms depuis la dernière vidange donc je la fait en même temps



Je ferais un petit tuto sur le remplacement des bobines, je ne crois pas avoir vu ça sur le forum.

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arf, tu aurai du en parler avant de passer chez G-Tech, j'en aurai surement profiter pour faire passer la mienne aussi !

Tu peux nous en dire un peu plus ? Gain ressenti à la conduite ? Il a un banc de puissance ? Faut compter combien chez lui ?

Un petit coup de propre au passage





@pretender : Dommage en effet, mais j'ai déjà eu du mal a organiser ça avec le monde que j'avais
Pour ce qui est du gain et du ressenti, c'est monstrueux la différence ! Surtout dans le haut du compte tour, même si on sent également un gain significatif en bas. Franchement, je commençais à trouver les 218cv trop juste et maintenant j'ai l'impression d'avoir le moteur que le chassis mérite !
Pour ce qui est des questions techniques, je t'invite à contacter Clément (le patron de G-Tech) directement au 06 11 75 43 16, c'est lui le plus à même de te répondre. En ce qui concerne le tarif, n'hésite pas à lui dire que tu viens de ma part (Nicolas de Saint-Malo), il te fera peut-être quelque chose

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