J'ai mis en vente ma Corvette C7, en France (LBC) et Espagne.

Je conserve ma petite Mazda MX-5 et quitte le monde des hyper-sportives.

Retour à mon Avatar MX-5 sur le forum, donc.

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Hier et ce matin, nettoyage et révision "maison" de ma MX-5 ND 2L, à 27.700km et 2 ans + 4 mois:

-Lavage + décontamination + cire (y-compris jantes et pneus).
Elle a maintenant pas mal d'impacts de gravillons mais dans l'ensemble, elle fait encore neuve et la peinture des jantes résiste bien (les 17 pouces)...

-Vidange huile moteur + filtre: Motul 8100 X-Clean FE C2/C3 en 5W30 comme la dernière fois.
Bravo à Mazda pour l'excellente accessibilité! Un jeu d'enfant.
Je remets 4L ou 4,1L et je contrôle le niveau après avoir roulé.

-Contrôle plaquettes de frein: encore très bonnes à 27.700 km.

-Contrôle filtre à air: propre!

-Permutation des roues selon la recommandation Mazda (mes Michelin PS4 ont déjà un peu plus de 10.000km). Très facile à faire grâce à mon pont élévateur!

-Contrôle visuel général: R.A.S.

J'ai remis l'alerte vidange moteur dans 12.000 km/1an et la permutation des roues dans 12.000 km aussi.

On peut modifier à loisir les km sur la prochaine alerte, aussi bien pour l'huile que pour les roues. J'ai ainsi mis les 2 à 12.000 km pour tout faire en même temps.

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Un petit coucou. La MX-5 se porte bien.

Fin Juin, j'ai étudié la possibilité de la remplacer par une neuve, toujours en 2L Sport Recaro mais avec 184ch.

J'avais même passé commande mais avant de faire le virement d'acompte, la concession m'a dit d'attendre car Mazda avait gelé les commandes à cause des Recaro, non dispo (tous accaparés par la série MX-5 "30e anniversaire").

Il m'ont dit récemment que je devrais pouvoir passer commande en Août, mais entre temps, des changements au niveau de mon travail m'incitent à dépenser un peu moins.

Je pense que je vais donc simplement conserver ma 160ch actuelle.

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Hier soir, belle balade en MX-5:

-17h30 - 22h50 !
-Montagne et un peu d'autoroute et de Z.I. pour aller à Decathlon.
-Température entre 18 et 31°C.
- 100% décapoté.

-Environ 9.200 m de dénivelé cumulés!!!

Avec un tel dénivelé, je vous laisse imaginer le nombre de virages!

J'ai joué durant quelques minutes avec une Abarth 124 noire, avant que nos chemins ne se séparent. Je l'ai rattrapé au hasard en pleine montagne et quand il m'a vu dans le rétro, il a augmenté le rythme de 500%!

Cette Miata est un pur régal à piloter et à vivre, tout simplement.

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Je reprends les vidéos après 2 ans d'arrêt et je commence fort, avec cette vidéo de 43mn!

Je vous explique ici pourquoi j'aime énormément ma petite Mazda MX-5 ND (2L 160ch) et pourquoi elle rend tellement heureux ses propriétaires et en général les journalistes qui l'essayent. Au-delà de la MX-5, cette vidéo donne un point de vue "différent" sur le choix et l'utilisation d'une voiture sportive et pourrait vous donner de nouvelles idées à ce sujet.

Le tout sur fond de belles images ensoleillées tournées à Tenerife: tour de la MX-5, vue moteur, tour filmé de l'extérieur, maniement capote, feux de jour, montée vers le Teide avec caméra à bord, etc.

Une vidéo en Full HD 1080p, à regarder si possible sur grand écran ou sur votre TV.

https://youtu.be/-khkO0U5sx4

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Bonsoir Olivier, merci de nous approvisionner de tes retours (très beaux) d'amateurs de mécanique!

Bonsoir et merci à toi !

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••• Qualité de la vidéo sur YouTube •••

Je tiens à vous signaler que la qualité de ma vidéo est en réalité nettement meilleure qu'une fois compressée par YouTube! (à voir s'ils améliorent dans les prochains jours?) A certains moments, surtout sur les passages d'ombre ou semi-ombre, YouTube donne un flou et des couleurs terribles! Et même en pleine lumière, il y a parfois de sacrés flous.
Ce n'est pas faire honneur au Samsung Galaxy S10 ni à son modeste caméraman :aie: qui font du bien meilleur travail que le rendu une fois sur YouTube.

J'ai lu ici et là que beaucoup s'en plaignent, qu'il y a des règles complexes que peu connaissent: vidéo meilleure si plus de 100.000 vue ou si plus de 1080p d'origine, etc.

Samsung offre un smartphone incroyable niveau qualité vidéo avec le dernier S10 (et S10+)! Auto-focus hyper rapide, stabilisateur optique génial aidé par un stab. numérique, rendu des couleurs, contrastes... C'est mieux que nombre de "caméras" qui ne font que ça!

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Mercredi 6/11/19, j'ai assisté à la livraison d'une MX-5 ST 184ch 30e Anniversaire (neuve), à Tenerife Sud. Il s'agit de Jean, un français qui vit une partie de l'année à Tenerife.

La chienne Border Collie qui apparait sur certaines photos, c'est la mienne.
Elle aime aussi les voitures, comme son maitre et je pense que lorsqu'ils ont démarré cette MX-5, elle a reconnu que c'était comme la nôtre!

C'est la 1ère fois que je vois en vrai cette MX-5, donc cette fameuse teinte orange. Personnellement, je n'y suis pas allergique mais je préfère de loin le Soul Red (Crystal)!

Voici 11 photos que j'ai prises sur le vif:

La concession est bien achalandée:


Ma chienne Illa, de 2 ans et demi:


Les heureux propriétaires font connaissance avec leur Miata toute neuve:


Les jantes spécifique au modèle "30e anniv." et les étriers Brembo (juste à l'avant).
La voiture est bien trop haute d'origine:


Orange, orange!


Poste de pilotage avec rappels de la couleur extérieure:


Elle nous invite à prendre son volant pour partir à l'aventure sur les routes de montagne:


No 2261 sur 3000, bientôt la fin de la série limitée:


Un moteur 2L atmo, profitons-en avant que nos technocrates ne le tue:


Les superbes Recaro surpiqués orange:


Avec les feux rouges, je trouve que l'orange choque un peu:



Bon rodage, Jean!

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Magnifique! Gros collector en devenir.

C'est sûr!

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Ma Mazda MX-5 ND 2L 160ch a dépassé les 35.000km et a eu 3 ans le 21/9/2019.

C'est la sportive avec laquelle j'ai fait le plus de km:
-BMW 135i: 34.500km (2009-2012);
-Porsche Cayman 987S Phase II: 25.000km (2012-2014);
-Porsche Boxster 981 GTS: 18.000km (2014-2016);
-Corvette C7 V8: 20.000km (2016-2018).

C'est aussi celle que j'ai conservé le plus longtemps, exception faite de la BMW 135i (plus de 3,5 ans).

Pour le moment, je garde ma précieuse MX-5!


Voici 7 photos prises le 2/11/19 sur la route qui mène à Masca (pour les connaisseurs de Tenerife):

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Bonus

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- Petit comparatif Mazda MX-5 "184ch" "stock" contre MX-5 "160ch" "ressorts courts + géo + Michelin" -


Dimanche 1er Mars 2020, j'ai roulé en compagnie de Jean et de sa MX-5 "30e Anniversaire" orange, qu'il a acheté neuve à Tenerife le 6/11/2019. Nous avons fait une sympathique balade sur les routes de montagne de Tenerife Sud, échangés nos Mazda durant un moment, pris des photos et discuté passion auto, bien entendu!

J'avais convaincu Jean de partir dès 7h30 du matin, donc nous avons profité de routes désertes, très très chouettes!

Voici mes impressions à la conduite de cette Mazda MX-5 ND ST 2L 184ch "30e Anniv.":

-Moteur (elle a un peu plus de 3.000km, dont la plupart en montagne, donc il est sans doute "libéré"): en poussant à 7.000 tr/mn (P max) sur les 2e et 3e rapports sur une ligne droite bien dégagée, cela marche bien mais je n'ai pas trouvé une grande différence de sensations avec ma 160ch (en poussant à 6.000 tr/mn). Et vers 1800 - 2500 tr/mn, je l'ai trouvé moins coupleux, par exemple en 4e en montée...
Finalement, on dirait presque le même moteur, mais on roule 1.000 tr/mn plus haut!
La plus grosse différence est le bruit, nettement plus sourd sur la 184ch, qui je crois (?) provient de la boite à air. Finalement même à très bas régimes, elle est plus bruyante que la mienne. Beaucoup adoreront, mais pour ma part, je préfère le "silence" de la mienne à bas régime.
Jean m'annonce consommer en général 6,4L/100km, donc à peu prêt comme moi (5,9L => 6,2L sur 36.000km).

-Tenue de route: un fournisseur de ressorts français a dit à Jean que la 30e Anniv. avait déjà les ressorts courts, mais dès que nous avons comparé les voitures à l'arrêt, nous avons constaté que ce n'est pas vrai. La MX-5 de Jean est nettement plus haute que la mienne (j'ai posé les ressorts courts Eibach).
J'ai demandé à Jean de me prêter à nouveau sa Miata, sur 2 ou 3km de route très sinueuse que je connais par coeur... Pas de surprise, comme la mienne à l'origine, elle prend pas mal de roulis et tangage, elle passe moins agréablement les courbes prises de manière sportive, sans être pour autant plus confortable. Plus surprenant, la direction est nettement moins précise, le retour d'info plus "flou". La mienne est équipée de Michelin PS4 qui sont excellents (celle de Jean a les Bridgestone S001 d'origine) et aussi d'un setting géométrique plus sportif. En tous les cas la différence est énorme entre les 2 autos!
Cet essai m'a rappelé combien j'ai eu raison de modifier ma MX-5 (ressorts, géométrie et Michelin)!!!

En roulant chacun dans notre Miata: je vois bien que la mienne passe plus aisément en courbe, un peu plus rapidement sans forcer. Mais nous sommes ici sur une route où les courbes se prennent à moins de 60 km/h donc dans les 2 cas, pas de soucis pour le permis de conduire!
Ma Mazda modifiée s'éloigne effectivement un peu du concept original "fun et drift rock & roll", mais reste dans le registre d'une petite sportive qui distille énormément de plaisir à vitesse même raisonnable.

Jean va monter les ressorts Eibach dès que possible, mais c'est un peu compliqué à Tenerife (douanes, délais...), aussi parce qu'il n'y habite pas comme moi toute l'année.

Pour en revenir au moteur 184ch, l'avis ci-dessus n'engage que moi et je précise que depuis 3-4 ans, je préfère les voitures plutôt discrètes niveau bruit moteur et j'adore rouler à bas régimes sur le couple, ce qui ne m'empêche pas de rouler assez dynamiquement en courbe. De temps en temps, je pousse un peu les régimes histoire de me rappeler mes années sur circuit!

Attention! Je n'ai pas dis que je voulais une voiture "muette"! La voiture électrique ne me passionne pas plus qu'un sèche-cheveux ou un aspirateur! J'adore le SON moteur et échappement d'un propulseur thermique (atmo de préférence), mais je n'aime plus les hurlements d'échappement sur route ouverte.

Place aux photos:

Rappel de la livraison de la "30e anniv. " de Jean le 6/11/19:


Nos 2 belles sur fond de Teide (3.718m), notez la hauteur de caisse de la orange(!):


Temps magnifique ce dimanche 1er Mars avec 8°C à 2000m à 9h:




Ces voitures (et la météo radieuse) invitent à la balade!




Comparatif hauteur de caisse:





Merci à Mazda de nous proposer une sportive décapotable si sympa!

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