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Message Publié : 14 Avr 2012, 12:11 
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Inscription : 22 Mars 2012, 07:06
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Cette opération à déjà été réalisée http://www.forum-bmw.fr/clim-auto-t23420.html

Mais impossible de remettre la main sur olili2010 qui a créé une interface pour simuler les servomoteurs

Citer :
Re: clim auto
par olili2010 » Jeu 7 Oct 2010 13:18

C'est possible (je l'ai fait sur ma E87 118d de 11/2007) mais il faut rajouter une interface entre le module Clim Auto et les servomoteurs.
Cette interface (que j'ai réalisée ) permet de simuler les servomoteurs inexistant sur une clim manuel afin de ne plus avoir de code d'erreur au niveau du module Clim auto et donc de supprimer la phase d'initialisation à chaque démarrage.
Cette interface interprète également les commandes envoyaient de la clim automatique pour commander correctement les servomoteur de la clim manuel.
Il faut aussi reprogrammer à partir de l'OBD la clim automatique à partir de l'outil NCSexpert (Tres simple à faire).
olili2010



Et un autre lien ici http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10291.htm

Citer :
olili2004
Profil : Nouveau membre

Posté le 28-01-2010 à 14:41:07

Je suis en cour de développement (circuit électronique + programmation) d'une interface entre la clim manuel et la clim auto. Cette interface se connecte entre le connecteur gris de la console central et le connecteur des servomoteurs. Ce module permet de simuler les servomoteurs qui n'existent pas sur la clim manuel (servomoteur pour le flux haut pour le flux bas, pour le flux milieu pour le flux avant et arrière soit 5 Stepper en plus dans une clim auto) et de convertir les commandes de flux d'air (haut, milieu, bas) en des commandes compréhensible par le servomoteur gérant le flux d'air sur une clim manuel.

J’ai quelques problèmes actuellement,
A chaque fois que je mets le contact le système réinitialise les servomoteurs (le modul de clim auto envoie des commandes d’initialisation), j’entends que les servomoteurs font du vas et viens pour s’initialiser. Est-ce normal pour les model qui ont une clim auto se série?
Fait-il que je reprogramme ma voiture afin qu’il reconnaisse que j’ai une clim auto ?
Autre problème lors que je actionne le flux au milieu (clim auto) la température diminue est-ce normal ?
Il me manque les valeurs exactes des adresses de tous les servomoteurs ex: (Lin bus)
00 55 1A 21 FF DE 00 55 E2 21 03 02 22 B7
00 55 D8 21 FF DE 00 55 20 21 21 CA 03 EF

Est ce que lorsque vous modifiez la température de droit ou de gauche (bizone) cela modifie la température à l’opposé. Soit change température gauche la température doit change (en sortie des aérations)


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Message Publié : 15 Avr 2012, 12:24 
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Pays: Belgique
Ville: Bruxelles
Voiture: 116d
Modèle: Hatch
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=2
Bonjour,

Sur ma nouvelle F20 116d 99g, j'ai une clim manuelle... C'est ce qu'il me manque le plus par rapport à mon ancienne voiture, c'est la clum automatique (quelle confort!)

Est-ce possible de changer cela ?
J'ai regardé sur le site http://realoem.com/bmw et je vois qu'ils l'ont, mais avec les problèmes lus, j'ai un peu peur de me lancer dans l'aventure.

quelqu'un sait ce qu'on peut faire ?
Comment puis-je acheter les pièces nécessaires ?

Merci d'avance.

_________________
Un tout grand merci à toutes et tous pour vos précieuses réponses

================
Nico


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Message Publié : 15 Avr 2012, 16:01 
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Inscription : 05 Sep 2011, 18:32
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Pays: France
Ville: Belfort
Voiture: Autre BMW
Modèle: Série 5
Année: 2004
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=2
Une f20 sans clim auto ... On est en 2012 quand même. Oublié pour coder l'auto, c'est vraiment différent des E séries. D'ici un an peut être on aura tout ce qu'il faut. J'ai déjà fabriquer mon câble pour F-séries, c'est un début.

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Message Publié : 15 Avr 2012, 16:11 
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Kermit drifteur
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Inscription : 08 Oct 2010, 08:42
Message(s) : 36093
Localisation : Côte d'Or
Pays: FRANCE
Ville: En Côte d'Or
Voiture: 120d
Modèle: Coupé
Année: 2008
Ma voiture: E82 120D SaphirSchwarz
nicolas9057 a écrit :
Bonjour,

Sur ma nouvelle F20 116d 99g, j'ai une clim manuelle... C'est ce qu'il me manque le plus par rapport à mon ancienne voiture, c'est la clum automatique (quelle confort!)

Est-ce possible de changer cela ?
J'ai regardé sur le site http://realoem.com/bmw et je vois qu'ils l'ont, mais avec les problèmes lus, j'ai un peu peur de me lancer dans l'aventure.

quelqu'un sait ce qu'on peut faire ?
Comment puis-je acheter les pièces nécessaires ?

Merci d'avance.

Ça me parait complètement utopique pour le moment ! Image

_________________
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Message Publié : 15 Avr 2012, 16:48 
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Inscription : 01 Mars 2012, 15:27
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Localisation : Bruxelles
Pays: Belgique
Ville: Bruxelles
Voiture: 116d
Modèle: Hatch
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=2
Mince :bam:

C'est une voiture de leasing, je n'ai pas eu le choix, mais si je paye, j'ai le choix de changer la configuration :-p
je vais donc attendre un peu... beaucoup... toujours !

_________________
Un tout grand merci à toutes et tous pour vos précieuses réponses

================
Nico


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Message Publié : 16 Avr 2012, 16:43 
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Inscription : 22 Mars 2012, 11:19
Message(s) : 41
Pays: Belgique
Ville: Liège
Voiture: 116d
Modèle: Hatch
Année: 2010
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 49&t=21786
TomRCZ a écrit :
A qui le dis le, c'est sur que cela rajout un plus. Après l'installation de l'autoradio Prof, maintenant de la clim auto......



Je viens justement de téléphoner à un revendeur bmw de ma région, il me dit que ce n'est pas possible de monter un autoradio pro, ni une clim auto et pas de kit alpine... Une question de boitier central qui gère toute l’électronique ( selon moi, du pipooooo )

Je suppose que tu étais monté d’origine avec une clim manuelle et autoradio business ? Aucun codage ou programmation ? Et tout tourne sans problème, et le start stop ?


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Message Publié : 16 Avr 2012, 16:55 
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Amorce de dérapage
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Inscription : 13 Nov 2009, 13:43
Message(s) : 559
Localisation : Nimes
Pays: France
Ville: Nimes
Voiture: Autre voiture
Modèle: SportHatch
Année: 2009
Ma voiture: AlpinWeiß
Geoff Desch a écrit :
TomRCZ a écrit :
A qui le dis le, c'est sur que cela rajout un plus. Après l'installation de l'autoradio Prof, maintenant de la clim auto......



Je suppose que tu étais monté d’origine avec une clim manuelle et autoradio business ? Aucun codage ou programmation ? Et tout tourne sans problème, et le start stop ?



Effectivement, j'avais la radio business et la clim manuel.

aucun codage à proprement dit, mis à part que le radio prof doit avoir des options codées d'origine lorsque tu l'achètes. Il faut se renseigner.

Le mien provenait d'une serie 3 avec les mêmes options que moi, cad, l'AUX, le PDC.

Pour ce qui est de la clim, comme mentionné dans le sujet, je pense, vu que ma série est une limitée, elle devait être précablée et codée.

Petite mise à jour de l'installation, tout fonctionne, mis à part que depuis quelques jours, une phase d'initialisation se mets en route à l'allumage du véhicule, rien de bien gênant, mais qui fait bizarre.

Elle dure a peu près 1 min.

_________________
Mazda CX-5
BMW E81 116d AlpinWeiß


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Message Publié : 18 Avr 2012, 10:44 
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Inscription : 22 Mars 2012, 07:06
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Localisation : Deutschland
Pays: ******
Ville: ******
Voiture: Autre voiture
Présentation du système IHKA source http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/10/97/32&lang=FR
Image
1 Electronique du boîtier de jonction (JBE) avec répartiteur électrique
2 Module de chauffage de siège
3 Pompe à eau électrique additionnelle
4 Chauffage des sièges (siège du passager avant)
5 Chauffage des sièges (siège du conducteur)
6 Compresseur de climatisation
7 Alternateur
8 Electronique numérique moteur (DME) ou électronique numérique diesel (DDE)
9 Ventilateur du radiateur
10 Chauffage additionnel électrique
11 Moteur du volet de dégivrage
12 Moteur des volets de recyclage de l'air frais
13 Moteur du volet d'aération
14 Actionneur volet de mélange gauche
15 Actionneur volet de mélange droit
16 Moteur du volet de plancher

17 Moteur du volet de mélange avant (uniquement E90, E91, E92, E93)
18 Moteur du volet de mélange arrière (uniquement E90, E91, E92, E93)

19 Soufflante avec étage de sortie de la soufflante
20 Boîtier de commande / boîtier électronique avec sonde de température intérieure intégrée
21 Sonde de température de ventilation
22 Sonde de température de plancher
23 Sonde de température de l'évaporateur
24 Capteur solaire
25 Molette de mélange (uniquement E90, E91, E92, E93)
26 Centre de commande console centrale avec les touches pour le chauffage des sièges
27 Combiné d'instruments
28 Sonde de température extérieure
29 Car Access System (CAS)
30 Controller
31 Multicontrôleur audione (M-ASK) ou Car Communication Computer (CCC)
32 Ecran central d'information (CID)
33 Centrale multifonction de toit (FZD)
34 Détecteur de buée
35 Capteur de pression de frigorigène
36 Sonde AUC
37 Molette de mélange arrière (uniquement E90, E91, E92, E93)


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Message Publié : 18 Avr 2012, 10:51 
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Inscription : 22 Mars 2012, 07:06
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Localisation : Deutschland
Pays: ******
Ville: ******
Voiture: Autre voiture
Présentation des systèmes IHR et IHKR source http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/10/97/31&lang=FR
Image
1 Electronique du boîtier de jonction (JBE) avec répartiteur électrique
2 Module de chauffage de siège
3 Pompe à eau électrique additionnelle
4 Chauffage des sièges (siège du passager avant)
5 Chauffage des sièges (siège du conducteur)
6 Compresseur de climatisation (uniquement IHKR)
7 Alternateur
8 Electronique numérique moteur (DME) ou électronique numérique diesel (DDE)
9 Ventilateur du radiateur
10 Chauffage additionnel électrique
11 Moteur du volet de diffusion d'air
12 Moteur des volets de recyclage de l'air frais
13 Actionneur du volet de mélange

14 Soufflante avec étage de sortie de la soufflante
15 Panneau de commande/boîtier électronique IHR/IHKR
16 Microcontacteur
17 Sonde de température de l"évaporateur (uniquement IHKR)
18 Sonde de température de ventilation
19 Sonde de température de plancher
20 Centre de commande console centrale avec les touches pour le chauffage des sièges
21 Capteur de pression du frigorigène (uniquement IHKR)


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Message Publié : 18 Avr 2012, 12:10 
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Roi du drift
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Inscription : 16 Oct 2009, 10:21
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Pays: France & Suisse
Ville: La Fistinière
Voiture: 125i
Modèle: Coupé
Année: 2010
Ma voiture: ma 125i
Une usine à gaz :)

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Message Publié : 18 Avr 2012, 13:20 
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Mécanos
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Inscription : 08 Mars 2012, 09:17
Message(s) : 958
Pays: France
Ville: Frejus
Voiture: Autre BMW
Modèle: X
Année: 2011
Ma voiture: X3
en gros il y a des servos a rajouter, le capteur solaire et capteur de temperature pour que ça fonctionne.

Bien dommage que BMW propose pas une clim auto monozone basique en seconde monte.

_________________
Mon actuelle : BMW X3 LCI 3.0sd Monacoblau 2008 Luxe <-- Clic

Mon ancienne : BMW 118D première E87 LCI Alpineweiss 2008 <-- Clic


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Message Publié : 18 Avr 2012, 15:19 
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Localisation : Deutschland
Pays: ******
Ville: ******
Voiture: Autre voiture
IHKA schéma électrique http://wds.spaghetticoder.org/fr/svg/sp/SP0000026771.svg?m=e8790
Composants http://wds.spaghetticoder.org/fr/e8790/Information_sur_composants_et_signaux/Composants/


Pièces jointes :
B414 Capteur AUC.png [51.27 Kio]
Téléchargé 950 fois
B66 Capteur solaire.png [42.68 Kio]
Téléchargé 950 fois
M31 Moteur de volet côté plancher.png [50.09 Kio]
Téléchargé 950 fois
M35a Moteur de volet de dégivrage.png [50.55 Kio]
Téléchargé 950 fois
M38 Moteur de volet d'aération .png [51.42 Kio]
Téléchargé 950 fois
M111 Moteur de volet air fraisair recyclé.png [50.55 Kio]
Téléchargé 950 fois
M153 Moteur de volet de mélange gauche.png [54.24 Kio]
Téléchargé 950 fois
M154 Moteur de volet de mélange droit.png [50.09 Kio]
Téléchargé 950 fois
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Message Publié : 18 Avr 2012, 15:25 
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Localisation : Deutschland
Pays: ******
Ville: ******
Voiture: Autre voiture
IHR et IHKR schéma électrique http://wds.spaghetticoder.org/fr/svg/sp/SP0000026821.svg?m=e8790
Composants http://wds.spaghetticoder.org/fr/e8790/ ... omposants/


Pièces jointes :
M111 Moteur de volet air frais air recyclé.png [50.84 Kio]
Téléchargé 950 fois
M150 Moteur de volet de répartition d'air.png [50.81 Kio]
Téléchargé 950 fois
M152 Moteur de volet de mélange.png [49.9 Kio]
Téléchargé 950 fois
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Message Publié : 18 Avr 2012, 16:09 
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Pays: ******
Ville: ******
Voiture: Autre voiture
En résumé, pour passer d'une Clim manuelle IHR / IHKR à une Clim automatique IHKA, il faut ajouter:

1. B414 Capteur AUC
2. B66 Capteur solaire
3. M31 Moteur de volet côté plancher
4. M35a Moteur de volet de dégivrage
5. M38 Moteur de volet d'aération
6. M154 Moteur de volet de mélange droit

nota:
le moteur M150 de la Clim manuelle remplace les moteur M31+M35a+M38+M154 de la Clim automatique (voir photos ci-dessous)


Et bien entendu, il faut remplacer la façade ou panneau de commande IHR / IHKR par la façade de commande IHKA


Puis coder l'option Clim Automatique avec NSCexpert


Pièces jointes :
IHR.jpg
IHR.jpg [ 16.26 Kio | Consulté 3315 fois ]
IHKR.jpg
IHKR.jpg [ 16.36 Kio | Consulté 3315 fois ]
IHKA.jpg
IHKA.jpg [ 17.71 Kio | Consulté 3315 fois ]
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Message Publié : 18 Avr 2012, 16:17 
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hotwheels a écrit :
Une usine à gaz :)
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Le schéma, c'est pour faire intello :-D C'est plus simple que ça ne le parait :oui:

tomgx a écrit :
en gros il y a des servos a rajouter, le capteur solaire et capteur de température pour que ça fonctionne.
Bien dommage que BMW propose pas une clim auto monozone basique en seconde monte.


:tchin: Tu commences quand? :moqueur:


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