Le capteur sur la boite à air juste avant le collecteur bien branché ?

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Ma signature a été modifiée sans mon accord et sans m'avertir par un modérateur peu scrupuleux

Je vais regarder ça demain
J'avais laisse le véhicule pour faire changer le pare choc avant
Est ce qu'il y'a un élément qui aurait pu être débranché a avant du véhicule?

Surtout que maintenant j'ai le soucis que la voiture s éteind presque a chaque fois que je suis arrêté
C'est quand même très étrange alors qu'il y'a 4 jours je n'avais aucun soucis

J'ai déplacé le topic dans "Pannes ..."

A part les AB je ne me rappelle pas trop ce qu'il pourrait y avoir de branché d'autre sur le PC !


C'est un modèle avec les volets derrière la calandre ?

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J'ai installe le pare choc de la 1m dessus
Et le carrossier m'as dis qu'il n'y avait aucun soucis au moment du montage

Le capteur dont parle Bezout se serait peut-être encrassé. Le "MAF sensor" (mass air flow) doit être nettoyé avec un solvant spécifique (sous forme de bombe aérosol en général), s'il est encrassé ça pourrait donner les symptômes que tu décris; peut-être a-t'il prit des vapeurs de peintures?

Bonsoir
Désolé de ma réponse tardive
Alors pourriez vous me dire ou se trouve exactement ce capteur?
Merci

Elle est passée a la valise BMW
Et aucun défaut détecté
Donc le garagiste ma fais un reset complet et le voyant moteur est donc parti
Moteur tourne super bien,aucun soucis de ralenti
Il la laisse tourner pendant 10mn on éteind puis on rallume
Et toujours aucun soucis
Je la reprends pour rentrer et a peine 5 minutes après ça recommence!!!!!!!!!!
Alors la j'y comprends plus rien du tout
Si ça peut vous aider quand le phénomène commence je ressens aussi le moteur qui tremble
En gros le moteur tourne sur 3 pattes
Merci pour votre aide

Ca n'est qu'une hypothèse, je ne suis pas mécano..
Ce capteur (débitmètre d'air à film chaud) peut s'encrasser et éventuellement être une des causes possible de ce qui arrive à ta voiture.

Les causes d'un dysfonctionnement peuvent être l'encrassement par un aérosol qui passe au travers du filtre (vapeurs de peinture?), cela arrive parfois à ceux qui ont un filtre type K&N ou BMC "huilé" et trop huilé en l'occurrence (Est-ce que tu as un filtre de ce type?), ou alors la détérioration du capteur par des particules..
(le capteur envoi l'info du débit d'air qui passe dans la tubulure qui va depuis l'arrière du filtre à air jusqu'au collecteurs d'admission d'air, et le calculateur module la quantité de carburant en fonction de cette donnée, donc si le capteur est bousillé ou inopérant les ajustements du volume de carburant sont faussés)

c'est la pièce #3 sur le schéma, il est donc situé sur le dessus de la tubulure qui mène au collecteur, juste après la boite du filtre à air:


Attention, c'est un capteur très fragile, à manipuler avec précaution ; je pense qu'il vaut mieux demander à un garagiste pour le contrôler, (d'autant plus si ce n'est pas la vraie cause du problème, ça t'en rajouterait un..)

Voilà la bête vendue sur Oscaro:
http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bmw-serie-1-e81-130i-3-0-i-265cv-3926-1562-202-gt

en regardant la photo j'ai pas l'impression qu'il s'agisse d'un film chaud maisbon j'y connais pas grand chose.

Certains nettoie ce capteur avec un solvant spécifique pour composants électronique (solvant "diélectrique"), mais s'il s'agit vraiment d'un capteur de type "film chaud" même cette méthode de nettoyage est proscrite car elle détruirait le capteur.

Encore une fois c'est une hypothèse de Bezout et moi sur l'origine de ta panne, pas sûr à 100% que ce soit çà.. demande autour de toi et/ou à un autre garagiste.
Peut-être des vrai "Mécano" ici pourraient renseigner sur le cas et corriger ce que j'écris le cas échéant.

Bon courage pour ta recherche de la panne.
A+

bonjour à tous
alors la valise bmw a détectée la sonde de température d'eau
donc j'ai fais changée la fameuse sonde et maintenant le ralenti est beaucoup plus stable
mais des fois en voulant m’arrêter je la laisse au point mort en arrivant et hop la voiture s’éteint
c'est vraiment à ne rien y comprendre
elle roule super bien ,aucun trou à l’accélération,pas de perte de puissance
et j'ai forcement le voyant échappement des gazs qui s'allume aussi
mais bon le ralenti est vraiment beaucoup beaucoup plus stable qu'avant
...................
la valise donne comme info: carlostat de température d'eau..?????
sincèrement je vois pas le rapport entre le carlostat et mes soucis
si vous avez une idée je suis preneur
merci

J'ai eu le même soucis un moment, moi ça venait du compresseur de clim qui était HS, je sais pas si ça a un rapport avec ton problème mais tu dis entendre le moteur tremblé, moi c'était ce compresseur, la courroie s'est carrément enlever, au final j'ai du la changer (1600€ facturé chez mon concessionnaire)

J'espère que ça pourra t'aider, si tu peux soulever ton capot, regarder et écouter si ça vient bien du compresseur de clim.

Bon courage!

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BMW, The Ultimate Driving Machine

Salut tu as réglé ton problème de panne parce que j’ai le même soucis voiture qui cale en point mort presque à l’arrêt


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C est vraiment bizarre cette panne

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ce qui ne te tue pas te rend + fort...
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Gsxr 750 k6

Vraiment


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