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Message Publié : 18 Fév 2020, 11:55 
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Inscription : 09 Déc 2019, 22:45
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Stage: Stage 1
Année: 2009
Ma voiture: https://zupimages.net/up/19/52/r79q.jpg
Bonjour tout le monde,

J'ai remarqué, à l'arrêt, que lorsque j'embraye pour m'apprêter à passer la première, le régime moteur augmente très légèrement, passant de 660 rpm à environ 685.

J'ai le véhicule depuis novembre et ne l'avais pas remarqué depuis.

113000 km au compteur.

Vous constatez la même chose sur vos bloc 125i ou 130i ?

Merci pour vos réponses.


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Message Publié : 18 Fév 2020, 14:23 
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T'arrives à ressentir 25 tr/min ?
En restant débrayé ça ne dure qu'un court instant ou le régime reste plus haut ?

Ça doit simplement être l'inertie en moins de la boite sur le moteur qui lui enlève un peu de charge...


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Message Publié : 18 Fév 2020, 15:34 
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Salut gineto,

Oui, je l''ai ressenti. Puis j'ai vérifié sur le compte tour numérique de mon GPS car j'ai fait un retrofit d'un GPS android et j'ai l'interface des modèles plus récents.
c'était hier après une heure de route avec un peu de bouchons.
Ce matin, ça ne le faisait plus. A froid, et après une demi heure de roulage, à l'arrêt, en embrayant, aucune modification du régime moteur.

Je n'ai rien fait entre hier et aujourd'hui. Je n'ai même pas changé la température de mon chauffage, ou enclanché la clim.


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Message Publié : 18 Fév 2020, 20:06 
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Franchement 25 tr/min c'est chipoter.
Meme sans rien faire au ralentit ca doit réguler de quelques dizaines de tr/min


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Message Publié : 18 Fév 2020, 20:38 
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gineto a écrit :
Franchement 25 tr/min c'est chipoter.
Meme sans rien faire au ralentit ca doit réguler de quelques dizaines de tr/min



Bon bah je me prends la tête si j'ai bien compris :lol:

En tout cas hier, jour assez ensoleillé j'ai décapote, quel plaisir !


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Message Publié : 19 Fév 2020, 07:23 
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Je profite de cette question sur le fait d'appuyer sur l'embrayage et que ça change le comportement moteur.

On m'avait fait remarqué qu'en accélérant fort à l’arrêt, si on appui sur l'embrayage le son de l'échappement change (plus fort).

Si quelqu'un à l'info, le clapet du silencieux s'ouvre-t-il en appuyant sur l'embrayage ou y a-t-il une fonction qui y ressemble ?
Peut être est-ce pour limiter la contre-pression dans l’échappement pendant les changement de rapport et ne pas perdre de régime moteur ?


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