Bonjour,

j'ai acheté il y a 3 ans mon BMW 120d E87 de 2007 moteur n47 comptabilisant 208000 km. J'adore cette caisse !

Depuis quelques temps, je rencontre des petits soucis comme le ralentis instable à froid pendant quelques secondes et le moteur fait un bruit pas très agréable (il claque comme un vieux c15 à froid..) bref jusqu'ici rien de trop trop méchant.

Sauf que depuis 2 semaines j'ai un autre soucis.

Je m'explique, la voiture tourne bien et accélère normalement jusqu'à un certains points :
1: En 1ère et en 2ème je peux monter dans les tours sans problème, elle accélère normalement.
2: À partir de la troisième, si j’accélère très fort (pied au planché) il se fait ressentir un trou entre 3000/3700 trs et la voiture se met à trembler. Elle ne veut plus aller plus loin. Idem si je passe en 4eme ou en 5ème.

Lorsque que la perte de puissance intervient il se passe deux choses :
: la voiture à un trou et se met à vibrer, mais il faut savoir que lorsque le problème survient je n'ai qu'à lâcher la pédale d'accélérateur, laisser les rpm redescendre et en réaccélérant la pêche revient immédiatement jusqu'aux limites que j'ai cités précédemment.

Je n'ai aucun voyant d'allumé mais elle fume un peu noir lors d'accélérations franches.
Mon dernier diag indiquait ce défaut:

*4B1C Relais de chauffage du filtre à carburant (Permanent). Je ne sais pas si c'est lié...

Je précise ce qui à déjà été réalisé : filtre à Gasoil, changement des joints d'injecteurs (ils fuyaient), boitier préchauffage, bougies, EGR nettoyé, débitmètre nettoyé.
Je précise également que j'avais aussi des défauts sur 2 bougies au passage à la valise (même âpres le changement des 4 bougies neuves) le mécano n'avait de réponse à ce sujet...



J'ai trouvé plusieurs post à propos des pertes de puissance et j'ai suivi plusieurs conseils mais rien n'y fait.

J’espère avoir été assez clair dans mes explications.

Quelqu'un aurait-il une piste ? elle me fait pas mal de misère ma titine...