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Message Publié : 16 Fév 2024, 21:36 
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Voiture: 118d
Modèle: SportHatch
Stage: Stage 2
Année: 2007
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... =7&t=10429
C est une usine électrique que tu as lol

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Message Publié : 17 Fév 2024, 08:08 
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Hier vendredi (16/2/24), je suis allé chez Norauto Tenerife (acheter des produits Meguiar's), qui est à 80km de chez moi en passant par le parc national du Teide. L'occasion de faire une autre joli balade en i4 dans la semaine!

J'ai découvert que finalement, la direction (adaptative M) en mode "sport" me plait bien (je l'avais écarté trop vite, pensant qu'elle était trop ferme, comme sur mon ex Seat Leon FR).

Sur la BMW, le feeling est bon et un peu étrange: la voiture est rivée au sol dans ce mode "direction sport" mais quand on tourne le volant, ça tourne tout seul. C'est dur à expliquer par écrit! On sent le volant ferme mais quand on le tourne, cela n'est pas si ferme que cela y parait. :)

Du coup "Direction sport" adoptée et plus besoin du mode de conduite "Sport individual".


Au début du trajet, j'étais stressé, je me demandais pourquoi?! J'avais activé les Iconics Sounds pour la première fois depuis mon premier roulage du 31/1/24. Je les ai coupé et j'ai découvert que mon stress venait de là! Inconsciemment, mon cerveau se rappelle du Métro parisien car le SON ressemble un peu! D'où le stress. Je n'ai été à Paris que quelques fois dans ma vie et du coup, le Métro était un stress, forcément (pas l'habitude, avion ou train à prendre, etc). Comme le cerveau est mystérieux!

Exit les Iconics Sounds! Je vais les vendre sur le Bon Coin. :)


J'ai utilisé Android Auto avec le GPS Google Maps car l'i4 ne trouvait pas Norauto Tenerife! Android auto est très bien intégré sur la i4 et affiche sur l'écran face au conducteur juste l'indication des bifurcations, par ex une icône de rond-point avec "3" au centre du rond et une flèche qui indique la sortie à prendre. Le chiffre "3" est pour "4e sortie". La carte complète est bien entendu sur l'écran central.


Consommation moyenne de seulement 19,8kwh/100km, sur ces 168km au total, avec quelques km d'autoroute, un peu de ville et surtout de la montagne avec encore 2 gros dénivelés (200=>2.300m par 2 fois puisque retour idem), en conduisant sans chercher à économiser. Pas de chauffage ni clim. Juste le ventilo en position 1. Mais toujours mes Pirelli PZ4 sports. Je trouve que cette consommation est excellente, compte-tenu de l'énorme dénivelé et que j'ai roulé dynamiquement et doublé "comme une balle" pas mal de véhicules.

J'aimerais bien prendre une Tesla Model 3 pour faire le même trajet et comparer les conso...

Je suis parti avec 69% de batterie et revenu avec 27% (125km d'autonomie restante).

Ma BMW i4 eDrive40 a maintenant 1.001 km.


Mon trajet (aller-retour idem):

Image

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Modifié en dernier par Olivier_TFE le 17 Fév 2024, 08:28, modifié 1 fois.

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Message Publié : 17 Fév 2024, 08:22 
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Quelles sont les "sensations" à bord de cette BMW i4 eDrive40 M Sport?
Question difficile car chacun a sa manière de sentir les "sensations" en voiture!

Pour moi, j'ai énormément de plaisir de conduite avec cette i4, de part son châssis (comme largement expliqué dans mon méga CR) et le feeling qu'elle me donne. Sensation de précision, accrochée à la route, se joue des virages... Sensations fortes à l'accélération notamment lorsque le double un ou plusieurs véhicules sur une courte ligne droite! Le couple max disponible immédiatement et à toutes les vitesses donne plus de sensations que bien des moteurs thermiques, même si ces derniers se rattrapent avec le SON, le caractère moteur...

Sensation d'avoir une voiture aux multiples visages: cool/silence/douceur VS violence/puissance/sportivité. Mais aussi extrême lenteur (on peut rouler à 1km/h) VS extrême vélocité (on arrive à 190km/h en très peu de temps puis coupure volontaire BMW).

Sensation d'avoir une voiture extrêmement bien construite avec un ensemble quasi parfait (tenue de route, commandes, écrans, esthétique dedans/dehors).

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Message Publié : 23 Fév 2024, 17:37 
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J'ai utilisé ma remorque pour la 1ère fois avec la i4 la semaine dernière.

J'ai apprécié sur la i4:
-Le couple et l’absence d'embrayage pour les démarrages en côte en douceur;
-Le "mode remorque" qui permet de faire des marches arrières sans "beep" des radars et offre aussi un Zoom sur l’attelage, très pratique si on veux présenter la voiture pile près de l’attelage;
-La suspension AR pneumatique de l'i4 qui maintient une garde au sol constante;
-La boule d'attelage montée en usine par BMW (avec déploiement électrique);
-Le frein moteur électrique dans les descentes, avec remorque de 720kg (Charge 500kg + remorque 220kg).

J'ai dû acheter un adaptateur de connexion électrique 13 pôles (voiture) vers 7 pôles (remorque) (20 euros chez mon vendeur de remorque ou 4,70 euros sur Aliexpress mais je n'avais pas le temps d'attendre le colis).

Pour compléter la facette "utilitaire" de ma voiture, j'ai commandé cette semaine des barres de toit Thule WingBar EVO (profilées): en jonglant entre Amazon et Norauto pour les 3 parties (barres + pieds + adapt. BMW), elles ne me coûteront que 273 euros (contre 350-380 euros prix habituel).

Image

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Message Publié : 23 Fév 2024, 17:44 
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Image

Consommation moyenne sur un trajet à très gros dénivelés de 167km: 18,1 kwh/100km.

-Dénivelés 230m => 500m => 230m => 2.300m! => 200m et retour à l'inverse.
-J'ai roulé assez tranquillement mais avec de beaux dépassements.
-Température douce (ni clim ni chauffage).
-Rappel: jantes 19" pneus sports - eDrive40 344ch/430Nm.

Cela me semble pas mal du tout!

Cela ferait une autonomie de 440km en montagne avec 100=>0% ou 270km avec 80=>20%.

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Message Publié : 24 Fév 2024, 09:26 
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Pas mal oui. Surtout que tu la charges avec ton installation photovoltaïque

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Message Publié : 24 Fév 2024, 15:15 
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Dis-donc, Fred, elle a combien de km ta 118d de 2007?! :)

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Message Publié : 25 Fév 2024, 07:22 
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Hier samedi, je suis allé à la Playa de Benijo, à 65km de chez moi, avec ces 17km de superbe route de montagne:

Image

Zoom sur une partie:
Image

Encore une route de rêve pour tester le châssis de la BMW!
J'ai pris beaucoup de plaisir à piloter sur ce trajet avec la i4 (mode de conduite "Sport").


Au retour, je me suis aperçu que j'étais plus "reposé" que lorsque je faisais ce trajet avec mes véhicules thermiques. Je crois que c'est dû au One Pedal, absence de boite/embrayage mais aussi à l'extraordinaire facilité à effectuer des dépassements malgré la route très "compliquée" pour doubler.

Autant sur autoroute, ville et route "normale", on peut se demander si autant de puissance et couple sont vraiment nécessaires, autant sur route de montagne très sinueuse, je trouve les performances de l'i4 très utiles!!!
(Rappel: BMW i4 eDrive40 = 340ch / 430Nm / propulsion)

La route était humide par endroits suite à une pluie de la nuit mais pas de soucis d'adhérence particuliers (Pirelli P Zero PZ4 sports à 2,4/2,7bars AV/AR).

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Message Publié : 25 Fév 2024, 07:24 
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Olive. Elle a 338 000 kms maintenant lol
Et je l aime toujours :)

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Message Publié : 25 Fév 2024, 07:55 
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Ho!!! Tu devrais contacter BMW pour faire des publicités démontrant la résistance de leurs voitures dans le temps!

Tu dois être le recordman de distance sur ce forum, non?

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Message Publié : 25 Fév 2024, 15:27 
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Je sais pas. On n est plus très nombreux sur le forum tu sais. Que 4 ou 5 a mon avis …

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Message Publié : 25 Fév 2024, 15:37 
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Je crois (?) que les plus jeunes n'ont plus le goût aux forums. Les gens deviennent de plus en plus paresseux et superficiels.

Je vois effectivement que mon topic BWM i4 ici déteint le record de pages (4) et visites (2.000) si je regarde la liste des derniers sujets actifs!

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Message Publié : 26 Fév 2024, 09:28 
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Bonjour,

En réalité il y a de plus en plus de monde sur le forum, car les derniers core updates Google mettent en avant les contenus des forums dans les résultats de recherche. Tous les contenus de type UGC (user generated content, contenu généré par les utilisateurs) sont de mieux en mieux positionnés donc il y a plus de trafic.

Par contre, et cela a toujours été le cas sur la plupart des forums, il y a un inscrit pour 500 visiteurs, et un membre actif pour 500 inscrits. Et les jeunes sont souvent plus intéressés par les réseaux sociaux, discord, instagram etc.

Une chose est sûre: le contenu technique automobile de qualité, les infos pointues, les échanges entre spécialistes, c'est sur les forums qu'on les trouve et nulle part ailleurs.

Pour en revenir au sujet, félicitations et merci à toi pour ce retour d'expérience très complet. C'est bien plus intéressant que beaucoup d'essais sur des sites spécialisés! :top:


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Message Publié : 26 Fév 2024, 18:03 
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Merci à toi pour gérer ce forum sympathique.

Mon 1er CR détaillé était très axé sur le châssis. Etant donné mon lieu de vie et ma passion pour le pilotage, c'est normal.
Il faudrait que je fasse d'ici quelques semaines un CR plus général sur cette i4.

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Message Publié : 27 Fév 2024, 08:29 
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Oui. Je comprends mais ce qui est important à mon sens aussi ce sont les forumers actifs. Et la , l activité a chuté grave. On peut pas le nier
Après c est vrai qu il vaut mieux de la qualité plutôt que quantité et ce forum est bourré d infos de qualité oui. Même si certaines photos ont disparu a un moment donné
Et sinon. Olivier. J ai toujours ma 964 Ça fait 19 ans que je l aïe.
Je t avais parlé du forum Laseric quand tu avais la tienne. Je sais pas si tu t en rappelés

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