Les 130i ont un compteur différent? avec la température d'huile?
Je crois qu'il y a que les 135i qui ont l'huile et gradué a 280kmh!

Sinon belles photos, je n'avais jamais fait gaffe que tu avais un petit becquet, différent du perf.

Tiens, une question, tu connais le couple maxi admissible pour la BV de la 125i/128i ? Impossible de trouver les infos dessus.
C'est une GETRAG gs6-17bg, d'après le site de Getrag, l'équivalent serait 6MTI300 (normalement le 300 veut dire 300Nm maxi mais la spec indique 350Nm ) et la 125i E8x et F2x ont les meme BV.
> Shiftech annonce la 125i F2x a 420Nm en stage1 (mais ils ne précisent pas si c'est BVm ou BVa)

Sur tes reprog, tu es a combien du coup?

J'avais regardé le couple max pour une BVA quand j'étais en recherche, et avec les reprog proposées y avait de la marge.
Aucune idée pour les boites manuelles mais je ne me fais pas trop de souci.
Actuellement en couple j'ai l'équilavent d'une 130i (320 N.m de mémoire), pour les F20 c'est différent, il suffit de faire souffler le turbo pour que ça sorte beaucoup de couple, sur un atmo

Oui j'ai vu ça sur ton graph, mais bon, pleine charge à 2000 tr/min c'est un cas d'utilisation vraiment rare.