Bonjour à tous !

Quelques temps après ma présentation, je suis enfin en mesure de vous présenter ma belle

Il s'agit donc d'une 125i que j'ai récupéré en Allemagne au début du mois de mars, c'était pas forcément le meilleur moment pour aller chercher une voiture à l'étranger mais elle me plaisait beaucoup alors j'ai pris le risque







Les photos de l'annonce n'étaient pas géniales mais j'ai eu un très bon contact avec le vendeur.

Dans la semaine précédent le départ, nous échangeons pas mal sur whatsapp, il m'en transmet une nouvelle qui ne manque pas de faire chavirer mon coeur un peu plus



Il accepte également de s'occuper des plaques d'exportation pour moi, ne parlant pas Allemand cela m'inquiétais pas mal de devoir gérer ça avec l'administration Allemande

J'ai choisi cette voiture car elle répondait aussi à des critères impératifs que je m'étais fixé à savoir :

- 6 cylindres atmosphérique.
- Boite manuelle.
- Noire ou blanche.
- Intérieur cuir avec sièges sports.
- Pack M.
- Bluetooth.
- Régulateur de vitesse.
- Moins de 120 000km.

Les petits plus pouvaient être un toit ouvrant, un Idrive 2, des sièges chauffants et un pack audio...

Et tout ça pour un budget maximum de 16/17k€

Je vous le donne dans le mille, celle-ci répondait à tous ces critères cumulatifs

Elle possède deux jeux de jantes, une en 19 pour les roues été et l'autre en 18 monté en pneus hivers.

Voici la liste des options :

Prod. Date 2010-07-12

Colour Black-sapphire metallic (475)
Upholstery Leather "Boston/terra" (LWB8)

Editions And Packages
S7AZ Advantage + Comfort + Sport Package M
S7HE Connectivity Package
S337 M Sports Package
S710 M Leather Steering Wheel
S704 M Sports Suspension
S715 M Aerodynamics Package

mfort And Interior Equipment
S423 Floor Mats Velours
S473 Armrest Front
S493 Storage Compartment Package
S481 Sports Seat
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S403 Glass Roof, Electrical
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S4B3 Int. Mouldings Alumin."Akzentschliff"
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S442 Drink Holder
S468 Ski Bag

Multimedia
S615 Extended BMW Online Information
S6AA BMW TeleServices
S609 Navigation System Professional
S7SP Navi Professional/M.-Ph.prep. Bluetooth
S6NF Music Interface For Smartphone
S698 Area-Code 2 For DVD
S6FL USB/Audio Interface
S612 BMW Assist
S620 Voice Control
S633 Preparation, Mobile Phone, Business
S676 HiFi Speaker System
S6AB Control, Teleservices
S614 Internet Preparation
S616 BMW Online

Driver Assistance And Lightning
S534 Automatic Air Conditioning
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog Lights
S502 Headlight Cleaning System
S540 Cruise Control
S521 Rain Sensor
S522 Xenon Light
S563 Light Package
S548 Kilometre Speedo

Wheels And Drive
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2MG BMW Alloy Wheel, M Double Spoke 207
S217 Active Steering
S258 Tyres With Runflat Properties

Environment And Safety
S321 Exterior Parts In Vehicle Colour
S302 Alarm System
S801 National Version Germany
S863 Dealer List Europe
S8SP Control Unit COP
S8SC Telematics Access Request,Country-Spec.
S879 On-Board Literature, German
S320 Deleted, Model Lettering
S346 Chrome Line Exterieur
S851 Language Version German

Individual Equipment
S775 Headlining Anthracite

Other Equipment
S1CB CO2 Equipment
S1CD Brake Energy Regeneration



La voiture est de 2010 avec 120 000kms. C'est maintenant une troisième main, mon vendeur en était propriétaire depuis 6 ans et l'avait achetée avec 30 000kms.
Entretiens suivi BMW, avec malheureusement des vidanges à 30 000kms mais c'est difficile de le reprocher quand c'est les préconisations constructeur...

En petit plus, elle avait déjà les feux black line que je comptais mettre ainsi que l'aileron carbone que j'aime beaucoup aussi
Elle est également dotée d'un silencieux M Perf, c'était pas forcément dans mes critères mais le son est plutôt agréable donc c'est sans regret

Me voila donc parti un vendredi matin direction l'Allemagne ! Le trajet s'annonce long, un premier avion Toulouse Munich à 9h du matin, puis Munich Hanovre et enfin deux trains pour rejoindre le village du vendeur vers 16h
Faut être un petit timbré pour faire ce genre de voyage pour une voiture mais je crois qu'on l'est forcément tous un peu quand on est passionnés

Voici enfin la belle :




Elle est encore plus belle en vrai, je suis totalement conquis ! J'adore cet intérieur Terra. J'étais plutôt parti pour un intérieur noir mais je suis vraiment content de cette couleur peu commune.

Après un échange toujours trop court, nous devons déjà prendre la route du retour.
En effet, il est 18h et nous ne savons pas encore où passer la nuit. Nous décidons donc de descendre vers le sud pour aviser en chemin de notre lieu de repos.

Finalement après 3h d'autobanh à des vitesses qui nous enverraient en prison ici, nous atterrirons à Baden-Baden vers 21h30, ville thermale plutôt huppée.



Nous mettons la voiture au parking :


Et profitons enfin de la soirée pour diner et nous reposer. Le lendemain visite rapide de la ville qui est très agréable




Puis nous rentrons sans encombre jusqu'a Toulouse pour arriver le soir vers 21h.



Le lendemain je prends le temps de faire quelques photos supplémentaires :






Niveau esthétique, je vais supprimer les bandes M sur la calandre. J'aime pas spécialement..
Je ne pense pas garder les jantes actuelles et plutôt partir sur des répliques CSL. Je pensais partir sur des RIVA DTM mais Mark de BMAUTOSPORT m'a déconseillé cette monte si l'on doit respecter les dimensions légales. En effet en 245 selon lui il y a des fort risques de frottement à l'arrière...

J'ai trouvé des jantes AVUS (Ac mb4) qui devraient être compatibles avec les E82 à savoir 18X8 en ET43.
Cela implique de monter la dimension minimale à l'avant en 215 et maximale à l'arrière en 245 sur des jantes en 8. A ce jour, c'est la meilleure combinaison que j'ai trouvé.




(Photo de christoph_meixner sur instagram)

Je pensais partir sur des Michelin PS4, qu'en pensez vous ?

Je n'aime pas non plus spécialement les étriers peints actuels. Je vais voir si je repasse simplement en argenté par peinture et / ou si j'investi dans un upgrade... étrier 6 pistons des 135i, étriers 4 pistons des 335i F30. Je ne sais pas. J'attends de rouler plus avec la voiture pour voir si c'est nécessaire.

Dans un futur proche, je vais partir sur une révision simple de la voiture, filtre à air, filtre à huile et vidange. J'ai déjà acheté la clef spécifique pour le filtre
A voir pour une vidange de boite et de pont aussi par la suite.

Evidement j'envisage aussi très sérieusement d'y faire un cartographie de 130i, mais ça sera plus tard. Pour l'instant je suis confiné comme vous tous... malheureusement je suis loin de la voiture actuellement donc je ronge mon frein et en profite pour me renseigner au maximum

Je vous souhaite une bonne soirée et à bientôt