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 Sujet du message : Re: 130i LSE de Decams74
Message Publié : 27 Juin 2017, 23:27 
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Inscription : 03 Fév 2017, 18:39
Message(s) : 78
Pays: france
Ville: thonon
Voiture: 130i
Année: 2008
Ma voiture: 130i LSE
alors tu sais ce qu'il te reste à faire ;)


par contre prévois du mastique d'échappement pour les jonctions, au début j'en avais pas mis et il y avait des fuites de gaz sur chaque jointure, du coup le bruit était dégueulasse et ca provoquait des maxi résonances dans l'habitacle aux alentours de 2000 tr/min. maintenant c'est réglé :tchin2:


Pour passer devant les bleus aucun soucis si tu ne fais pas le fanjo ! Pour le CT je pense que c'est bon mais en 2018 les règles évoluent et deviennent plus strictes, le bruit ne devra pas dépasser 79 DB sinon contre-visite (de mémoire il me semble que c'est la valeur indiquée sur la CG pour 4250 tr/min). Au pire.... si ta voiture est propre je pense qu'il y a toujours moyen de s'arranger :siffleur:


J'ai un sonomètre au taff, je ferais un essai à l'occaz pour savoir à quoi s'en tenir.


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 Sujet du message : Re: 130i LSE de Decams74
Message Publié : 28 Juin 2017, 09:42 
Hors-ligne
Expert drifteur
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Inscription : 31 Juil 2012, 09:18
Message(s) : 1853
Pays: France
Ville: Cévennes!
Voiture: 1M
Modèle: Coupé
Année: 2012
Ma voiture: http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic ... 24&t=37064
Je plussoie sur la pâte à joint.
J'ai fait la même modif sur la 1M et j'ai un bruit pas top sous 2000 trs.
J'ai monté le tout sans pate à joint et pourtant pas de fuite en mettant la main aux jonctions. Mais en roulant le bruit est bien là sous 2000.

Donc démontage et remontage avec de la pâte à joint histoire d'améliorer ça!


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