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 Sujet du message : 120d xdrive 2014 renseignement
Message Publié : 30 Août 2018, 11:53 
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salut a tous
je viens de changer mes pneus avant j ai fait 3000 klm maintenant je vais changer les arrières j ai monter du classic( probleme sur l autoroute run flat dechirer ) et pas du run flat sur l avant et pareille a l arrière
a l accélération je sent des petit accoups legers .
les classique sont plus confortable .
j ai cette auto depuis fevrier 2018 acheter avec 100000 klm elle a maintenant 111000 km.
pouvez vous me donner vos sentiments ou vos resentit au sujet de cette voiture ?
merci a tous


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Message Publié : 30 Août 2018, 16:26 
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Ma voiture: http://bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=88&t=40863
Moi, j'ai rien compris !
C'est quoi le problème ?
Quel est le rapport avec les pneus ?

_________________
Mes ex.: AlfaSud 1300Super (68cv); Super5 1.4i Saga (60cv); Clio S 1.4i (80cv); R19 16S (140cv); 405 T16 (220cv); 325I E36 (192cv); Golf VR6 (174cv); 325 IS E36 (192cv); Subaru Impreza GT Turbo (Sport6Evo 260cv); Clio Williams (150cv... puis 160 avec prépa); Clio S 1.4i (80cv); Clio RSI (110cv); Clio2 1.6 RXT (90cv); Clio2 1.4 16v (98cv); R5 Alpine Turbo (110cv); 328CI E46 (193cv); 330D E46 (184 cv); 130I Luxe (265cv); 130I LCI Sport (265cv):125DA M Sport (218cv); 120DA LCI XD M sport (190cv)
actuellement une M140I XDA (340cv)


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Message Publié : 30 Août 2018, 18:18 
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en fait j ai fait 3000 km avec des pneus neuf a l avant , lundi je change l arrière .
est ce que cela aurait pu endommager la boite de transfert ?


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Message Publié : 30 Août 2018, 18:48 
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Bah c'est vrai qu'il est fortement déconseillé de ne pas rouler avec 4 pneus strictement identiques sur une transmission intégrale. D'ailleur sur ma 405 T16, le fait que l'ancien proprio ne respecte pas cette recommandation avait effectivement conduit à la mort de la boîte de transfert (d'abord des à coups puis rupture complète).
Si je comprends bien tu as mixé run flat et non run flat pendant 3000km. Les pneus que tu as monté sont-ils des pneus répondant aux spécification BMW (*) ?
Ton problème peut ne rien avoir avec le panachage des pneus (même s'il vaut mieux éviter, sur pour un gap de seulement 3000km). Regarde d'abord du côté du flector de transmission.

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Message Publié : 30 Août 2018, 21:20 
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oui même dimension qua l origine .
merci pour ta réponse c est sympas


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Message Publié : 30 Août 2018, 22:02 
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Même dimensions, mais avec les spécifications BMW (indiquées par l'étoile gravée sur les flancs) ?

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Message Publié : 31 Août 2018, 10:41 
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ben alors la tu m en sort une belle !!!!
devant............. continental premium contact 6 .225/40/ 18 92 y .
derrière ça seras continental sport contact 5 . 245/35/18 92 y .


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Message Publié : 31 Août 2018, 20:24 
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Euh non non ...tu as le droit de pas me croire, mais je ne t'en sort pas une belle.
Mais, tu peux lire le manuel d'utilisation de ta bagnole et tu verras que les pneus homologués par BM, sont marqués d'une étoile (accessoirement, c'est assez connu des proprios de BM).
Donc, en plus de ne pas respecter les recommandations (de même que tu ne respectes pas les forumeurs qui tentent de te venir en aide), tu ne montes même pas les mêmes modèles de pneus à l'avant et à l'arrière (Ce qu'il faut absolument éviter sur une transmission intégrale).Si tu as effectivement des problèmes de transmission, tu pourras faire une croix sur la moindre prise en charge par le SAV.

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Message Publié : 03 Sep 2018, 19:27 
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bonjour et merci pour ton aide
ne vois pas dans l expression ' ben alors la tu m en sort une belle !!!! '
une quelconque marque de non respect bien au contraire .
pour les pneus le contact 6 n existe pas pour les dimensions arrières , en effet j ai vu l étoile sur les anciens .
le passage aux non runflat est vraiment sympas beaucoup moins de bruit vraiment . et plus souple .
merci encore .


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